https://dhialsace.bnu.fr/w/index.php?title=Flottage&feed=atom&action=historyFlottage - Historique des versions2024-03-28T08:49:45ZHistorique des versions pour cette page sur le wikiMediaWiki 1.31.0https://dhialsace.bnu.fr/w/index.php?title=Flottage&diff=11719&oldid=prevCpereira le 12 novembre 2021 à 12:252021-11-12T12:25:18Z<p></p>
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</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l72" >Ligne 72 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 72 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Routes|Routes]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Routes|Routes]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p class="mw-parser-output" style="text-align: right">'''Marcel Thomann'''</p>   </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p class="mw-parser-output" style="text-align: right">'''Marcel Thomann'''</p>   </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:F]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:F<ins class="diffchange diffchange-inline">]][[Category:Echanges, Commerce, Banque, Circulation (routes et canaux), Monnaie</ins>]]</div></td></tr>
</table>Cpereirahttps://dhialsace.bnu.fr/w/index.php?title=Flottage&diff=8913&oldid=prevMhubert : retrait catégories2021-02-04T08:33:50Z<p>retrait catégories</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version du 4 février 2021 à 08:33</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Ligne 1 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 1 :</td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Ligne 5 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 6 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>On peut admettre que, dans nos régions, le flottage se pratiquait dès l’époque romaine, en particulier sur la Zorn. Au X<sup>e</sup> siècle, des documents attestent de l’existence de cette activité sur la Moselle, pour le bois des Vosges. En 1380, l’on relève un projet de jonction de la Sarre à la Moselle ou à la Seille, qui sera repris aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>On peut admettre que, dans nos régions, le flottage se pratiquait dès l’époque romaine, en particulier sur la Zorn. Au X<sup>e</sup> siècle, des documents attestent de l’existence de cette activité sur la Moselle, pour le bois des Vosges. En 1380, l’on relève un projet de jonction de la Sarre à la Moselle ou à la Seille, qui sera repris aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&nbsp;</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Les principales voies de flottage =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Les principales voies de flottage =</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>On a flotté sur le Rhin dès l’époque romaine. L’essentiel du trafic provenait des forêts de la rive droite, par la Kinzig, la Murg, le Neckar et le Main. Presque jusqu’à la fin de l’Ancien Régime, de grands radeaux descendaient ainsi le fleuve jusqu’à Mannheim ou Coblence, où on les réunissait aux «&nbsp;''Holländerflössen''&nbsp;» destinés aux chantiers navals des Pays-Bas (témoignage de Jean André Silbermann). Sur la rive gauche du Rhin, les principales voies de flottage sont&nbsp;:</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>On a flotté sur le Rhin dès l’époque romaine. L’essentiel du trafic provenait des forêts de la rive droite, par la Kinzig, la Murg, le Neckar et le Main. Presque jusqu’à la fin de l’Ancien Régime, de grands radeaux descendaient ainsi le fleuve jusqu’à Mannheim ou Coblence, où on les réunissait aux «&nbsp;''Holländerflössen''&nbsp;» destinés aux chantiers navals des Pays-Bas (témoignage de Jean André Silbermann). Sur la rive gauche du Rhin, les principales voies de flottage sont&nbsp;:</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Ligne 17 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 20 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Il faut citer également, en Basse-Alsace, la Mossig, la Moder, la Sauer, la Lauter et le canal de la Wantzenau à Seltz (au début du XVIII<sup>e</sup> siècle). Strasbourg, en constant développement, a de gros besoins en bois de construction et de chauffage, couverts en grande partie grâce aux forêts de la rive droite&nbsp;; le bois est flotté sur la Kinzig qui se jette dans le Rhin près de Kehl, il est acheminé vers la ville par le ''Rheingiessen''. L’[[Ill|Ill]] sert également au flottage, en aval de [[Colmar_(ville_de,_1214-1815)|Colmar]]. De nombreux affluents en Haute et Moyenne Alsace sont flottables&nbsp;: l’[[Andlau_(rivière)|Andlau]], affluent de l’Ill, est probablement navigable (''Schiffgraben'') et sert au flottage, de même que ses petits affluents. La [[Bruche|Bruche]] est flottable et sera complétée par le [[Bruche_(canal_de_la)|canal de la Bruche]], reconstruit en 1682 par Vauban pour des raisons militaires, mais qui servira aussi à acheminer le bois de chauffage. Un canal plus ancien, datant de 1402 environ, et peut-être même de 1015, devait déjà servir au même usage. Il faut relever encore le Giessen (val de Villé), la Lauch (vallée de Guebwiller), le Canal Vauban dans la vallée de Lauterbach, et la [[Fecht_(rivière)|Fecht]], affluent de l’Ill.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Il faut citer également, en Basse-Alsace, la Mossig, la Moder, la Sauer, la Lauter et le canal de la Wantzenau à Seltz (au début du XVIII<sup>e</sup> siècle). Strasbourg, en constant développement, a de gros besoins en bois de construction et de chauffage, couverts en grande partie grâce aux forêts de la rive droite&nbsp;; le bois est flotté sur la Kinzig qui se jette dans le Rhin près de Kehl, il est acheminé vers la ville par le ''Rheingiessen''. L’[[Ill|Ill]] sert également au flottage, en aval de [[Colmar_(ville_de,_1214-1815)|Colmar]]. De nombreux affluents en Haute et Moyenne Alsace sont flottables&nbsp;: l’[[Andlau_(rivière)|Andlau]], affluent de l’Ill, est probablement navigable (''Schiffgraben'') et sert au flottage, de même que ses petits affluents. La [[Bruche|Bruche]] est flottable et sera complétée par le [[Bruche_(canal_de_la)|canal de la Bruche]], reconstruit en 1682 par Vauban pour des raisons militaires, mais qui servira aussi à acheminer le bois de chauffage. Un canal plus ancien, datant de 1402 environ, et peut-être même de 1015, devait déjà servir au même usage. Il faut relever encore le Giessen (val de Villé), la Lauch (vallée de Guebwiller), le Canal Vauban dans la vallée de Lauterbach, et la [[Fecht_(rivière)|Fecht]], affluent de l’Ill.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&nbsp;</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= L’entretien des voies de flottage =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= L’entretien des voies de flottage =</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Le flottage n’est que peu pratiqué au XVII<sup>e</sup> siècle en Alsace&nbsp;; il s’agit essentiellement de bois de chauffage. Les techniques de curage, d’[[Endiguement_(du_Rhin)|endiguement]] des rivières, de construction d’écluses et de canaux étaient tombées en désuétude. Au XVIII<sup>e</sup> siècle, des progrès se feront sentir.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Le flottage n’est que peu pratiqué au XVII<sup>e</sup> siècle en Alsace&nbsp;; il s’agit essentiellement de bois de chauffage. Les techniques de curage, d’[[Endiguement_(du_Rhin)|endiguement]] des rivières, de construction d’écluses et de canaux étaient tombées en désuétude. Au XVIII<sup>e</sup> siècle, des progrès se feront sentir.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27" >Ligne 27 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 32 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En 1745, un projet, mis sur pied à l’instigation de quelques propriétaires de forêts et industriels de la papeterie, prévoit de rendre flottable la Mossig jusqu’à l’embouchure du canal de Soultz. Il se heurte à l’opposition des meuniers, propriétaires de moulins à huile, à tabac, à papier, tanneurs, qui craignent la ruine de leur activité&nbsp;; les paysans et villages riverains redoutent, quant à eux, l’inondation des champs et les dommages causés aux ponts. Après une enquête contradictoire, avec la participation de toutes les personnes concernées, un arrêt du Conseil d’État du 30 juillet 1746 autorise deux particuliers à flotter 50 000 à 60 000 cordes de bois de chauffage provenant des forêts du comte de Linange-Dabo, jusqu’à l’usine à papier du Sieur Burry, située entre Romanswiller et Wasselonne. L’exploitation de l’immense réservoir à bois aurait pu nuire aux intérêts des amodiateurs de la fourniture, à très haut prix, du bois de chauffage strasbourgeois&nbsp;; Ceux-ci tiraient leur bois de la vallée de la Bruche. On suppose que des intérêts spéculatifs aient retardé la mise en exploitation des ressources de la région de Wangenbourg-Dabo. Les mêmes intérêts spéculatifs semblent avoir réussi à empêcher le flottage vers Strasbourg des bois de la forêt de Haguenau, et ceci jusqu’à la fin de l’Ancien Régime.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En 1745, un projet, mis sur pied à l’instigation de quelques propriétaires de forêts et industriels de la papeterie, prévoit de rendre flottable la Mossig jusqu’à l’embouchure du canal de Soultz. Il se heurte à l’opposition des meuniers, propriétaires de moulins à huile, à tabac, à papier, tanneurs, qui craignent la ruine de leur activité&nbsp;; les paysans et villages riverains redoutent, quant à eux, l’inondation des champs et les dommages causés aux ponts. Après une enquête contradictoire, avec la participation de toutes les personnes concernées, un arrêt du Conseil d’État du 30 juillet 1746 autorise deux particuliers à flotter 50 000 à 60 000 cordes de bois de chauffage provenant des forêts du comte de Linange-Dabo, jusqu’à l’usine à papier du Sieur Burry, située entre Romanswiller et Wasselonne. L’exploitation de l’immense réservoir à bois aurait pu nuire aux intérêts des amodiateurs de la fourniture, à très haut prix, du bois de chauffage strasbourgeois&nbsp;; Ceux-ci tiraient leur bois de la vallée de la Bruche. On suppose que des intérêts spéculatifs aient retardé la mise en exploitation des ressources de la région de Wangenbourg-Dabo. Les mêmes intérêts spéculatifs semblent avoir réussi à empêcher le flottage vers Strasbourg des bois de la forêt de Haguenau, et ceci jusqu’à la fin de l’Ancien Régime.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&nbsp;</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Sources - Bibliographie =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Sources - Bibliographie =</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ordonnances de 1669 et 1672.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ordonnances de 1669 et 1672.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l45" >Ligne 45 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 52 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>MOSER (Raymond), «&nbsp;Exploitation et flottage du bois dans le bassin Bruche-Mossig des XVI<sup>e</sup> au XIX<sup>e</sup> siècle&nbsp;», ''Société d’Histoire de Mutzig et Environs'', XXXI, 2008, p. 5-41.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>MOSER (Raymond), «&nbsp;Exploitation et flottage du bois dans le bassin Bruche-Mossig des XVI<sup>e</sup> au XIX<sup>e</sup> siècle&nbsp;», ''Société d’Histoire de Mutzig et Environs'', XXXI, 2008, p. 5-41.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&nbsp;</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Notices connexes ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Notices connexes ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Canaux|Canaux]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Canaux|Canaux]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l62" >Ligne 62 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 71 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Routes|Routes]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Routes|Routes]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p class="mw-parser-output" style="text-align: right">'''Marcel Thomann'''<ins class="diffchange diffchange-inline"></p> </ins>  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p class="mw-parser-output" style="text-align: right">'''Marcel Thomann'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:F]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>   </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:F<del class="diffchange diffchange-inline">]] [[Category:Eaux]] [[Category:Circulation routière et fluviale]] [[Category:Travail</del>]]</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
</table>Mhuberthttps://dhialsace.bnu.fr/w/index.php?title=Flottage&diff=5618&oldid=prevMhubert : correction du style2020-09-28T10:51:37Z<p>correction du style</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
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<tr class="diff-title" lang="fr">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version du 28 septembre 2020 à 10:51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Ligne 1 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 1 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>Mode d’acheminement, essentiellement du [[Bois|bois]] (de [[Chauffage_(bois_de)|chauffage]], de construction), depuis les forêts où il a été coupé jusqu’au lieu d’utilisation, par voie d’eau naturelle ou par canaux (''Flössgraben'', ''Flösskanäle''). Dans les vallées vosgiennes, les forêts sont souvent d’accès très difficile et l’évacuation du bois à longue distance ne peut se faire que par flottage, de façon moins onéreuse que par voie de terre. Les troncs et madriers sont maintenus ensemble, soit par des rameaux de saule (''Flossweiden''), soit par des poutres, pour former des radeaux ; l’on peut ainsi transporter des voyageurs et des marchandises. Il existe des [[Corporation|corporations]] de flotteurs (''Flossherren'', ''Flossknechte'').<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>On peut admettre que, dans nos régions, le flottage se pratiquait dès l’époque romaine, en particulier sur la Zorn. Au X<sup>e</sup> siècle, des documents attestent de l’existence de cette activité sur la Moselle, pour le bois des Vosges. En 1380, l’on relève un projet de jonction de la Sarre à la Moselle ou à la Seille, qui sera repris aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mode d’acheminement, essentiellement du [[Bois|bois]] (de [[Chauffage_(bois_de)|chauffage]], de construction), depuis les forêts où il a été coupé jusqu’au lieu d’utilisation, par voie d’eau naturelle ou par canaux (''Flössgraben'', ''Flösskanäle''). Dans les vallées vosgiennes, les forêts sont souvent d’accès très difficile et l’évacuation du bois à longue distance ne peut se faire que par flottage, de façon moins onéreuse que par voie de terre. Les troncs et madriers sont maintenus ensemble, soit par des rameaux de saule (''Flossweiden''), soit par des poutres, pour former des radeaux<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>; l’on peut ainsi transporter des voyageurs et des marchandises. Il existe des [[Corporation|corporations]] de flotteurs (''Flossherren'', ''Flossknechte'').</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>On peut admettre que, dans nos régions, le flottage se pratiquait dès l’époque romaine, en particulier sur la Zorn. Au X<sup>e</sup> siècle, des documents attestent de l’existence de cette activité sur la Moselle, pour le bois des Vosges. En 1380, l’on relève un projet de jonction de la Sarre à la Moselle ou à la Seille, qui sera repris aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Les principales voies de flottage =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Les principales voies de flottage =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>On a flotté sur le Rhin dès l’époque romaine. L’essentiel du trafic provenait des forêts de la rive droite, par la Kinzig, la Murg, le Neckar et le Main. Presque jusqu’à la fin de l’Ancien Régime, de grands radeaux descendaient ainsi le fleuve jusqu’à Mannheim ou Coblence, où on les réunissait aux « ''Holländerflössen'' » destinés aux chantiers navals des Pays-Bas (témoignage de Jean André Silbermann). Sur la rive gauche du Rhin, les principales voies de flottage sont :<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>-- la Moselle, en direction de Metz, pour les bois des Vosges ;<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify</del>;<del class="diffchange diffchange-inline">"></del>-- la Sarre : le ''Flössregister'' de 1580 sur la Sarre Rouge nous est parvenu ;<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify</del>;<del class="diffchange diffchange-inline">"></del>-- la Zorn, ancien nom Flössbach, sert à flotter le bois des forêts de Saverne et Haguenau. Au XVII<sup>e</sup> siècle, on cite plusieurs petits canaux, qui ne sont que les rivières flottables qui se jettent dans la Zorn : le canal de Graufthal, par exemple, amène vers le Rhin une partie des coupes de La Petite-Pierre.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>Il faut citer également, en Basse-Alsace, la Mossig, la Moder, la Sauer, la Lauter et le canal de la Wantzenau à Seltz (au début du XVIII<sup>e</sup> siècle). Strasbourg, en constant développement, a de gros besoins en bois de construction et de chauffage, couverts en grande partie grâce aux forêts de la rive droite ; le bois est flotté sur la Kinzig qui se jette dans le Rhin près de Kehl, il est acheminé vers la ville par le ''Rheingiessen''. L’[[Ill]] sert également au flottage, en aval de [[Colmar_(ville_de,_1214-1815)|Colmar]]. De nombreux affluents en Haute et Moyenne Alsace sont flottables : l’[[Andlau_(rivière)|Andlau]], affluent de l’Ill, est probablement navigable (''Schiffgraben'') et sert au flottage, de même que ses petits affluents. La [[Bruche]] est flottable et sera complétée par le [[Bruche_(canal_de_la)|canal de la Bruche]], reconstruit en 1682 par Vauban pour des raisons militaires, mais qui servira aussi à acheminer le bois de chauffage. Un canal plus ancien, datant de 1402 environ, et peut-être même de 1015, devait déjà servir au même usage. Il faut relever encore le Giessen (val de Villé), la Lauch (vallée de Guebwiller), le Canal Vauban dans la vallée de Lauterbach, et la [[Fecht_(rivière)|Fecht]], affluent de l’Ill.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>On a flotté sur le Rhin dès l’époque romaine. L’essentiel du trafic provenait des forêts de la rive droite, par la Kinzig, la Murg, le Neckar et le Main. Presque jusqu’à la fin de l’Ancien Régime, de grands radeaux descendaient ainsi le fleuve jusqu’à Mannheim ou Coblence, où on les réunissait aux «<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>''Holländerflössen''<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>» destinés aux chantiers navals des Pays-Bas (témoignage de Jean André Silbermann). Sur la rive gauche du Rhin, les principales voies de flottage sont<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>:</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>-- la Moselle, en direction de Metz, pour les bois des Vosges<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp</ins>;;</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>-- la Sarre<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>: le ''Flössregister'' de 1580 sur la Sarre Rouge nous est parvenu<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp</ins>;;</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>-- la Zorn, ancien nom Flössbach, sert à flotter le bois des forêts de Saverne et Haguenau. Au XVII<sup>e</sup> siècle, on cite plusieurs petits canaux, qui ne sont que les rivières flottables qui se jettent dans la Zorn<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>: le canal de Graufthal, par exemple, amène vers le Rhin une partie des coupes de La Petite-Pierre.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Il faut citer également, en Basse-Alsace, la Mossig, la Moder, la Sauer, la Lauter et le canal de la Wantzenau à Seltz (au début du XVIII<sup>e</sup> siècle). Strasbourg, en constant développement, a de gros besoins en bois de construction et de chauffage, couverts en grande partie grâce aux forêts de la rive droite<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>; le bois est flotté sur la Kinzig qui se jette dans le Rhin près de Kehl, il est acheminé vers la ville par le ''Rheingiessen''. L’[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Ill|</ins>Ill]] sert également au flottage, en aval de [[Colmar_(ville_de,_1214-1815)|Colmar]]. De nombreux affluents en Haute et Moyenne Alsace sont flottables<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>: l’[[Andlau_(rivière)|Andlau]], affluent de l’Ill, est probablement navigable (''Schiffgraben'') et sert au flottage, de même que ses petits affluents. La [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Bruche|</ins>Bruche]] est flottable et sera complétée par le [[Bruche_(canal_de_la)|canal de la Bruche]], reconstruit en 1682 par Vauban pour des raisons militaires, mais qui servira aussi à acheminer le bois de chauffage. Un canal plus ancien, datant de 1402 environ, et peut-être même de 1015, devait déjà servir au même usage. Il faut relever encore le Giessen (val de Villé), la Lauch (vallée de Guebwiller), le Canal Vauban dans la vallée de Lauterbach, et la [[Fecht_(rivière)|Fecht]], affluent de l’Ill.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= L’entretien des voies de flottage =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= L’entretien des voies de flottage =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>Le flottage n’est que peu pratiqué au XVII<sup>e</sup> siècle en Alsace ; il s’agit essentiellement de bois de chauffage. Les techniques de curage, d’[[Endiguement_(du_Rhin)|endiguement]] des rivières, de construction d’écluses et de canaux étaient tombées en désuétude. Au XVIII<sup>e</sup> siècle, des progrès se feront sentir.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>De plus en plus, de petites industries s’établissent dans les vallées vosgiennes, telles que scieries, verreries et papeteries, qui permettent d’utiliser sur place le bois coupé. Le flottage subit le contrecoup de l’arrêt du Conseil d’État du 17 août 1722 interdisant l’exportation de bois vers la Hollande.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>Le flottage du bois occasionne de nombreux&nbsp;dégâts aux rives des cours d’eaux, gêne l’activité d’un grand nombre de professions et donne ainsi naissance aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles à de multiples litiges. Il oblige les autorités à élaborer des réglementations. À la fin du XVII<sup>e</sup> siècle, une ordonnance du Magistrat de Strasbourg assigne aux propriétaires de radeaux des emplacements précis, où ils sont tenus de les amarrer et de les tenir éloignés des berges. La ville perçoit aussi un droit d’écluse, appelé ''Schliessengeld''. Des ordonnances de 1669 et 1672 règlent les litiges survenant entre flotteurs et meuniers, à propos des dégâts causés aux moulins et de l’indemnisation des journées de chômage des meuniers.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>En 1745, un projet, mis sur pied à l’instigation de quelques propriétaires de forêts et industriels de la papeterie, prévoit de rendre flottable la Mossig jusqu’à l’embouchure du canal de Soultz. Il se heurte à l’opposition des meuniers, propriétaires de moulins à huile, à tabac, à papier, tanneurs, qui craignent la ruine de leur activité ; les paysans et villages riverains redoutent, quant à eux, l’inondation des champs et les dommages causés aux ponts. Après une enquête contradictoire, avec la participation de toutes les personnes concernées, un arrêt du Conseil d’État du 30 juillet 1746 autorise deux particuliers à flotter 50 000 à 60 000 cordes de bois de chauffage provenant des forêts du comte de Linange-Dabo, jusqu’à l’usine à papier du Sieur Burry, située entre Romanswiller et Wasselonne. L’exploitation de l’immense réservoir à bois aurait pu nuire aux intérêts des amodiateurs de la fourniture, à très haut prix, du bois de chauffage strasbourgeois ; Ceux-ci tiraient leur bois de la vallée de la Bruche. On suppose que des intérêts spéculatifs aient retardé la mise en exploitation des ressources de la région de Wangenbourg-Dabo. Les mêmes intérêts spéculatifs semblent avoir réussi à empêcher le flottage vers Strasbourg des bois de la forêt de Haguenau, et ceci jusqu’à la fin de l’Ancien Régime.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Le flottage n’est que peu pratiqué au XVII<sup>e</sup> siècle en Alsace<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>; il s’agit essentiellement de bois de chauffage. Les techniques de curage, d’[[Endiguement_(du_Rhin)|endiguement]] des rivières, de construction d’écluses et de canaux étaient tombées en désuétude. Au XVIII<sup>e</sup> siècle, des progrès se feront sentir.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De plus en plus, de petites industries s’établissent dans les vallées vosgiennes, telles que scieries, verreries et papeteries, qui permettent d’utiliser sur place le bois coupé. Le flottage subit le contrecoup de l’arrêt du Conseil d’État du 17 août 1722 interdisant l’exportation de bois vers la Hollande.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Le flottage du bois occasionne de nombreux&nbsp;dégâts aux rives des cours d’eaux, gêne l’activité d’un grand nombre de professions et donne ainsi naissance aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles à de multiples litiges. Il oblige les autorités à élaborer des réglementations. À la fin du XVII<sup>e</sup> siècle, une ordonnance du Magistrat de Strasbourg assigne aux propriétaires de radeaux des emplacements précis, où ils sont tenus de les amarrer et de les tenir éloignés des berges. La ville perçoit aussi un droit d’écluse, appelé ''Schliessengeld''. Des ordonnances de 1669 et 1672 règlent les litiges survenant entre flotteurs et meuniers, à propos des dégâts causés aux moulins et de l’indemnisation des journées de chômage des meuniers.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>En 1745, un projet, mis sur pied à l’instigation de quelques propriétaires de forêts et industriels de la papeterie, prévoit de rendre flottable la Mossig jusqu’à l’embouchure du canal de Soultz. Il se heurte à l’opposition des meuniers, propriétaires de moulins à huile, à tabac, à papier, tanneurs, qui craignent la ruine de leur activité<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>; les paysans et villages riverains redoutent, quant à eux, l’inondation des champs et les dommages causés aux ponts. Après une enquête contradictoire, avec la participation de toutes les personnes concernées, un arrêt du Conseil d’État du 30 juillet 1746 autorise deux particuliers à flotter 50 000 à 60 000 cordes de bois de chauffage provenant des forêts du comte de Linange-Dabo, jusqu’à l’usine à papier du Sieur Burry, située entre Romanswiller et Wasselonne. L’exploitation de l’immense réservoir à bois aurait pu nuire aux intérêts des amodiateurs de la fourniture, à très haut prix, du bois de chauffage strasbourgeois<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>; Ceux-ci tiraient leur bois de la vallée de la Bruche. On suppose que des intérêts spéculatifs aient retardé la mise en exploitation des ressources de la région de Wangenbourg-Dabo. Les mêmes intérêts spéculatifs semblent avoir réussi à empêcher le flottage vers Strasbourg des bois de la forêt de Haguenau, et ceci jusqu’à la fin de l’Ancien Régime.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Sources - Bibliographie =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Sources - Bibliographie =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>Ordonnances de 1669 et 1672.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>De BOUG, Recueil (1775) : Arrêts du Conseil d’État du 17 août 1722, interdisant l’exportation de bois, et du 30 juillet 1748 sur le flottage de la Mossig.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>PFANNENSCHMID (Heino), ''Über das Alter der Flößerei im Gebiete des oberen Rheines mit besonderer Beziehung auf die Saar und ihre Nachbarflüsse'', Colmar, 1881.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>REUSS, ''L’Alsace au XVII<sup>e</sup> siècle'' (1898), t. I, p. 567 et suiv.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>HOFFMANN, ''L’Alsace au XVIII<sup>e</sup> siècle'' (1906), t. I, p. 393 et suiv.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>BEYLER (A.), « Ein aussterbendes Gewerbe : das Flöszen », ''Almanach Saint-Joseph'', 1956, p. 54-57.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>JUILLARD (Étienne), SCHAEFFER (R.), « Heur et malheur d’un marais alsacien : le « Bruch » de l’Andlau », ''Revue d’Alsace'', t. 96, 1957, p. 147.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>MOSER (Raymond), « Exploitation et flottage du bois dans le bassin Bruche-Mossig des XVI<sup>e</sup> au XIX<sup>e</sup> siècle », ''Société d’Histoire de Mutzig et Environs'', XXXI, 2008, p. 5-41.<del class="diffchange diffchange-inline"></p> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ordonnances de 1669 et 1672.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <del class="diffchange diffchange-inline"><span style="font-size:x-large;"></del>Notices connexes<del class="diffchange diffchange-inline"></span> </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"><p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Canaux]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Bois]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Batellerie]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Bruche]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Fecht_(rivière)|Fecht]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Ill]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Ponts]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;"></del>[[Routes]]<del class="diffchange diffchange-inline"></p> </del><p class="mw-parser-output" style="text-align: right<del class="diffchange diffchange-inline">;</del>">'''Marcel Thomann'''<del class="diffchange diffchange-inline"></p> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De BOUG, Recueil (1775)<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>: Arrêts du Conseil d’État du 17 août 1722, interdisant l’exportation de bois, et du 30 juillet 1748 sur le flottage de la Mossig.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:F]][[Category:Eaux]][[Category:Circulation routière et fluviale]][[Category:Travail]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>PFANNENSCHMID (Heino), ''Über das Alter der Flößerei im Gebiete des oberen Rheines mit besonderer Beziehung auf die Saar und ihre Nachbarflüsse'', Colmar, 1881.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>REUSS, ''L’Alsace au XVII<sup>e</sup> siècle'' (1898), t. I, p. 567 et suiv.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>HOFFMANN, ''L’Alsace au XVIII<sup>e</sup> siècle'' (1906), t. I, p. 393 et suiv.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BEYLER (A.), «<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>Ein aussterbendes Gewerbe<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>: das Flöszen<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>», ''Almanach Saint-Joseph'', 1956, p. 54-57.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>JUILLARD (Étienne), SCHAEFFER (R.), «<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>Heur et malheur d’un marais alsacien<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>: le «<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>Bruch<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>» de l’Andlau<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>», ''Revue d’Alsace'', t. 96, 1957, p. 147.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>MOSER (Raymond), «<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>Exploitation et flottage du bois dans le bassin Bruche-Mossig des XVI<sup>e</sup> au XIX<sup>e</sup> siècle<ins class="diffchange diffchange-inline">&nbsp;</ins>», ''Société d’Histoire de Mutzig et Environs'', XXXI, 2008, p. 5-41.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Notices connexes ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Canaux|</ins>Canaux]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Bois|</ins>Bois]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Batellerie|</ins>Batellerie]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Bruche|</ins>Bruche]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fecht_(rivière)|Fecht]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Ill|</ins>Ill]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Ponts|</ins>Ponts]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Routes|</ins>Routes]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><p class="mw-parser-output" style="text-align: right">'''Marcel Thomann'''</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"> </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Category:F]] [[Category:Eaux]] [[Category:Circulation routière et fluviale]] [[Category:Travail]]</div></td></tr>
</table>Mhuberthttps://dhialsace.bnu.fr/w/index.php?title=Flottage&diff=4128&oldid=prevCpereira : Page créée avec « <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Mode... »2020-07-17T20:30:54Z<p>Page créée avec « <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Mode... »</p>
<p><b>Nouvelle page</b></p><div><p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">''Floss'', ''Flössen'', ''Flotz'', ''Flötzen''</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Mode d’acheminement, essentiellement du [[Bois|bois]] (de [[Chauffage_(bois_de)|chauffage]], de construction), depuis les forêts où il a été coupé jusqu’au lieu d’utilisation, par voie d’eau naturelle ou par canaux (''Flössgraben'', ''Flösskanäle''). Dans les vallées vosgiennes, les forêts sont souvent d’accès très difficile et l’évacuation du bois à longue distance ne peut se faire que par flottage, de façon moins onéreuse que par voie de terre. Les troncs et madriers sont maintenus ensemble, soit par des rameaux de saule (''Flossweiden''), soit par des poutres, pour former des radeaux ; l’on peut ainsi transporter des voyageurs et des marchandises. Il existe des [[Corporation|corporations]] de flotteurs (''Flossherren'', ''Flossknechte'').</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">On peut admettre que, dans nos régions, le flottage se pratiquait dès l’époque romaine, en particulier sur la Zorn. Au X<sup>e</sup> siècle, des documents attestent de l’existence de cette activité sur la Moselle, pour le bois des Vosges. En 1380, l’on relève un projet de jonction de la Sarre à la Moselle ou à la Seille, qui sera repris aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles.</p> <br />
= Les principales voies de flottage =<br />
<p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">On a flotté sur le Rhin dès l’époque romaine. L’essentiel du trafic provenait des forêts de la rive droite, par la Kinzig, la Murg, le Neckar et le Main. Presque jusqu’à la fin de l’Ancien Régime, de grands radeaux descendaient ainsi le fleuve jusqu’à Mannheim ou Coblence, où on les réunissait aux « ''Holländerflössen'' » destinés aux chantiers navals des Pays-Bas (témoignage de Jean André Silbermann). Sur la rive gauche du Rhin, les principales voies de flottage sont :</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">-- la Moselle, en direction de Metz, pour les bois des Vosges ;</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">-- la Sarre : le ''Flössregister'' de 1580 sur la Sarre Rouge nous est parvenu ;</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">-- la Zorn, ancien nom Flössbach, sert à flotter le bois des forêts de Saverne et Haguenau. Au XVII<sup>e</sup> siècle, on cite plusieurs petits canaux, qui ne sont que les rivières flottables qui se jettent dans la Zorn : le canal de Graufthal, par exemple, amène vers le Rhin une partie des coupes de La Petite-Pierre.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Il faut citer également, en Basse-Alsace, la Mossig, la Moder, la Sauer, la Lauter et le canal de la Wantzenau à Seltz (au début du XVIII<sup>e</sup> siècle). Strasbourg, en constant développement, a de gros besoins en bois de construction et de chauffage, couverts en grande partie grâce aux forêts de la rive droite ; le bois est flotté sur la Kinzig qui se jette dans le Rhin près de Kehl, il est acheminé vers la ville par le ''Rheingiessen''. L’[[Ill]] sert également au flottage, en aval de [[Colmar_(ville_de,_1214-1815)|Colmar]]. De nombreux affluents en Haute et Moyenne Alsace sont flottables : l’[[Andlau_(rivière)|Andlau]], affluent de l’Ill, est probablement navigable (''Schiffgraben'') et sert au flottage, de même que ses petits affluents. La [[Bruche]] est flottable et sera complétée par le [[Bruche_(canal_de_la)|canal de la Bruche]], reconstruit en 1682 par Vauban pour des raisons militaires, mais qui servira aussi à acheminer le bois de chauffage. Un canal plus ancien, datant de 1402 environ, et peut-être même de 1015, devait déjà servir au même usage. Il faut relever encore le Giessen (val de Villé), la Lauch (vallée de Guebwiller), le Canal Vauban dans la vallée de Lauterbach, et la [[Fecht_(rivière)|Fecht]], affluent de l’Ill.</p> <br />
= L’entretien des voies de flottage =<br />
<p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Le flottage n’est que peu pratiqué au XVII<sup>e</sup> siècle en Alsace ; il s’agit essentiellement de bois de chauffage. Les techniques de curage, d’[[Endiguement_(du_Rhin)|endiguement]] des rivières, de construction d’écluses et de canaux étaient tombées en désuétude. Au XVIII<sup>e</sup> siècle, des progrès se feront sentir.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">De plus en plus, de petites industries s’établissent dans les vallées vosgiennes, telles que scieries, verreries et papeteries, qui permettent d’utiliser sur place le bois coupé. Le flottage subit le contrecoup de l’arrêt du Conseil d’État du 17 août 1722 interdisant l’exportation de bois vers la Hollande.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Le flottage du bois occasionne de nombreux&nbsp;dégâts aux rives des cours d’eaux, gêne l’activité d’un grand nombre de professions et donne ainsi naissance aux XVII<sup>e</sup> et XVIII<sup>e</sup> siècles à de multiples litiges. Il oblige les autorités à élaborer des réglementations. À la fin du XVII<sup>e</sup> siècle, une ordonnance du Magistrat de Strasbourg assigne aux propriétaires de radeaux des emplacements précis, où ils sont tenus de les amarrer et de les tenir éloignés des berges. La ville perçoit aussi un droit d’écluse, appelé ''Schliessengeld''. Des ordonnances de 1669 et 1672 règlent les litiges survenant entre flotteurs et meuniers, à propos des dégâts causés aux moulins et de l’indemnisation des journées de chômage des meuniers.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">En 1745, un projet, mis sur pied à l’instigation de quelques propriétaires de forêts et industriels de la papeterie, prévoit de rendre flottable la Mossig jusqu’à l’embouchure du canal de Soultz. Il se heurte à l’opposition des meuniers, propriétaires de moulins à huile, à tabac, à papier, tanneurs, qui craignent la ruine de leur activité ; les paysans et villages riverains redoutent, quant à eux, l’inondation des champs et les dommages causés aux ponts. Après une enquête contradictoire, avec la participation de toutes les personnes concernées, un arrêt du Conseil d’État du 30 juillet 1746 autorise deux particuliers à flotter 50 000 à 60 000 cordes de bois de chauffage provenant des forêts du comte de Linange-Dabo, jusqu’à l’usine à papier du Sieur Burry, située entre Romanswiller et Wasselonne. L’exploitation de l’immense réservoir à bois aurait pu nuire aux intérêts des amodiateurs de la fourniture, à très haut prix, du bois de chauffage strasbourgeois ; Ceux-ci tiraient leur bois de la vallée de la Bruche. On suppose que des intérêts spéculatifs aient retardé la mise en exploitation des ressources de la région de Wangenbourg-Dabo. Les mêmes intérêts spéculatifs semblent avoir réussi à empêcher le flottage vers Strasbourg des bois de la forêt de Haguenau, et ceci jusqu’à la fin de l’Ancien Régime.</p> <br />
= Sources - Bibliographie =<br />
<p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">Ordonnances de 1669 et 1672.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">De BOUG, Recueil (1775) : Arrêts du Conseil d’État du 17 août 1722, interdisant l’exportation de bois, et du 30 juillet 1748 sur le flottage de la Mossig.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">PFANNENSCHMID (Heino), ''Über das Alter der Flößerei im Gebiete des oberen Rheines mit besonderer Beziehung auf die Saar und ihre Nachbarflüsse'', Colmar, 1881.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">REUSS, ''L’Alsace au XVII<sup>e</sup> siècle'' (1898), t. I, p. 567 et suiv.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">HOFFMANN, ''L’Alsace au XVIII<sup>e</sup> siècle'' (1906), t. I, p. 393 et suiv.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">BEYLER (A.), « Ein aussterbendes Gewerbe : das Flöszen », ''Almanach Saint-Joseph'', 1956, p. 54-57.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">JUILLARD (Étienne), SCHAEFFER (R.), « Heur et malheur d’un marais alsacien : le « Bruch » de l’Andlau », ''Revue d’Alsace'', t. 96, 1957, p. 147.</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">MOSER (Raymond), « Exploitation et flottage du bois dans le bassin Bruche-Mossig des XVI<sup>e</sup> au XIX<sup>e</sup> siècle », ''Société d’Histoire de Mutzig et Environs'', XXXI, 2008, p. 5-41.</p> <br />
== <span style="font-size:x-large;">Notices connexes</span> ==<br />
<p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Canaux]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Bois]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Batellerie]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Bruche]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Fecht_(rivière)|Fecht]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Ill]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Ponts]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: justify;">[[Routes]]</p> <p class="mw-parser-output" style="text-align: right;">'''Marcel Thomann'''</p> <br />
[[Category:F]][[Category:Eaux]][[Category:Circulation routière et fluviale]][[Category:Travail]]</div>Cpereira